【开头：环球网】云开体育

【环球网科技报谈 记者 心月】当中国智能驾驶产业告别“依赖入口”的初期阶段，向国产化、边界化期间加快迈进时，一则来自乌镇的音尘标注了行业新坐标：11月28日，福瑞泰克第500万件高阶智能驾驶居品崇拜下线。这不是一组节略的量产数字——从2022年乌镇智能制造基地启动量产，到2023年突破百万件大关，再到如今迈入“500万+”阵营，这家中国智能驾驶企业的成长速率，不仅改写了自主供应商的量产记载，更成为国产智驾处置有算计打算突破国际Tier 1左右、竣事交易化落地的生动注脚。日前，福瑞泰克董事长张林博士摄取环球网记者的采访，从技巧门路选拔到量产才智构建，从国产替代布局到大众化视线，深度解读这一里程碑背后的产业念念考与企业计谋。

技巧破局：中算力平台撑起城市NOA普及

“500万件不仅是数字，更是市集对咱们技巧门路的认同。”张林指着下线的ADC25居品先容称，这款基于福瑞泰克ODIN3.0平台劝诱的域摈弃器，恰是公司本年的主推居品，搭载地平线J6M芯片，整合11颗录像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，可竣事L2.9级行泊一体提拔驾驶功能。

不同于行业内多半依赖大算力平台的有算计打算，福瑞泰克在128 TOPS的中算力平台上就竣事了城市NOA功能。收货于技巧栈的双重升级，福瑞泰克的处置有算计打算一方面解脱了对高精舆图的依赖，仅靠导航舆图就能完成城市谈路适配；另一方面将预测算计打算决策等中枢功能升级为端到端AI算法，取代了传统顺次式摈弃。这让车辆在唐突无保护傍边转、绕行避障等复杂场景时，呈现出更拟东谈主化的驾驶体验。

针对雨雪天气等恶劣环境的技巧痛点，福瑞泰克摄取了视觉与毫米波雷达的双重感知有算计打算。“毫米波雷达是全款式传感器，对日夜、雨雪天候齐有强性能保证，再加上海量量产数据的迭代，通盘长尾场景齐能被障翳。”张林补充谈，这种技巧组合既保证了安全性，也为智驾功能的普及奠定了基础。

量产密码：软硬一体+平台化念念维提效增速

从百万件到五百万件，福瑞泰克的量产周期络续镌汰，背后是其特有的软硬一体架构与平台化布局。“咱们以软件念念维构建技巧架构，再以边界化体现硬件上风，这让有算计打算练习度和拜托速率齐大幅升迁。”张林例如称，新一代ADC25域摈弃器从发布到量产仅用了7.5个月，这在行业内处于高出水平。

在乌镇智能制造基地，16条全自动坐褥线高速初始，机械臂精确完成焊合、拼装等工序，每25秒就能产出一个录像头，最新产线上单个部件的坐褥速率仅需13秒。“产线的高度自动化和平台化是要道。”通过产线工艺复制和全过程数字化不断，基地竣事了产能的快速彭胀，而硬件的软件化综合则让技巧复用率大幅升迁。

以第二代4D毫米波雷达为例，福瑞泰克将其综合为软件模块，融入包含AI模块、中间件、底层软件的平台化架构中。“就像搭积木同样，软件模块可复用，干预成果更高，拜托也更快。”这种体系化念念考让公司在技巧迭代中长久保合手高效，而边界化量产又进一步贬低了硬件本钱，造成了“技巧升级－边界扩大－本钱优化”的良性轮回。

行业布局：国产替代与大众化同步鼓舞

“我2004年归国时，汽车供应链着实被跨国公司左右，哪怕节略的塑料件齐要依赖入口。”谈及投身智驾赛谈的初志，张林博士感叹良深。恰是看到电动化、智能化带来的弯谈超车机遇，他在2016年决定创立福瑞泰克，切入那时相对空缺的智驾赛谈。

如今，这一选拔已吐花收尾。数据骄傲，福瑞泰克已与51家车企建筑合营，累计定点超380个名堂，累计量产超290个名堂。以2024年中国L2级驾驶提拔处置有算计打算装车量统计，福瑞泰克已成为该领域头部自主供应商。

在国产化提速的同期，福瑞泰克的大众化布局也稳步鼓舞。“咱们通过与跨国公司合营已进入国外市集，改日将要点打造属地化团队和技巧撑合手体系。”张林称，改日将联结不同市集的需求脾性，制定针对性的居品组合和进入策略，既干事国外的中国品牌，也对接当地跨国公司。

值得一提的是，福瑞泰克与地平线一直保合手着深度合营，不仅是其最早的量产合营伙伴，更是当今最大的Tier1合营伙伴，J2、J3、J6M等多款芯片有算计打算的出货量均处于高出地位。“这种互补合营让咱们在算力选型和技巧落地中更具活泼性。”

改日权衡：向千万级主义迈进 剑指L3级突破

站在500万件的新首先，福瑞泰克已将眼神投向“千万级”主义。“边界化量产正推动智驾技巧普及，下一个500万可能会来得更快。”张林信心满满。他闪现，公司将合手续加大AI+、数据和器用链平台的东谈主才与资源干预，强化技巧竞争力的中枢底座。

在技巧迭代上，海量前装量产数据将成为要道驱能源。通过FUGA数据闭环平台，量产产生的数据将反哺算法迭代，推动智驾技巧从L2+向L3级突破。“端到端技巧已被考据告捷，这会加快城市NOA的普及，让更多用户享受到智驾的便利。”

永恒来看，福瑞泰克的布局不啻于智能驾驶。“咱们算计打算从智能驾驶拓展到更泛泛的出行智能化和机器东谈主行业。”张林坦言，中国在AI和电动化技巧上已处于大众高出地位，智能驾驶行业必将涌现出中国的大众领军企业。“独一在中国高出，改日一定能在大众高出，这是咱们看成汽车东谈主的历史机遇。”

从乌镇基地的自动化产线到大众市集的属地化布局，从中算力平台的技巧改动到软硬一体的架构上风，福瑞泰克用500万件居品阐发了中国智驾企业的实力。跟着千万级主义的鼓舞和L3级技巧的突破，这家降生于乌镇的科创企业云开体育，正朝着“赋能安全、景观和智能的出行新活命”的职责稳步前行，为寰球智能出行孝顺更坚实的中国力量。