跟着 2025 年的邻近，国内新动力汽车领域风云再起，"极越汽车"这一新兴势力一刹文书靠近要紧治愈。四肢百度与恬逸联手打造的品牌，极越近日被曝出将"大范畴裁人"，公司里面音讯称鼓吹方已决定罢手投资，整车业务行将关闭。此前，坐蓐部门已运转裁人设施。

12 月 11 日，极越 CEO 夏一平在与举座职工的视频会议中坦承公司遇到窘境，需立即进行战术治愈。他建议了四项主要举止：坚捏中枢期间永恒插足、强化销售与干事才能、肃清重迭部门与岗亭、削减非盈利神色，符号着公司进入"创业 2.0 阶段"。同日，极越公开暗示新车委派虽受影响但仍在连接，同期正积极治愈财务，确保供应商款项有序支付。

然则，次日极越上海总部却演出了职工"围堵"夏一平的一幕，职工们条款搞定社保、医保、公积金及工资等问题，并担忧公司高层"跑路"。据悉，部分部门已文书闭幕，部分门店暂停交易，职工抵偿决策虽已建议但时刻表不解。

12 月 12 日，极越公关崇敬东说念主徐继业在一又友圈发文回话，直言公司靠近资金窘境，正积极寻求搞定决策。徐继业强调，尽管靠近挑战，但极越在自动驾驶现实上的奋力与建树不成消释。关于外界对居品性量的质疑，徐继业暗示强烈动怒，并容许将连接致力于于于自动驾驶期间的晋升。

天眼查数据裸露，我国新动力汽车关连企业数目庞杂，但新动力车企数目却在逐年减少，从 2021 年的 300 余家降至 2024 年的不及 50 家。行家预测，汽车市集价钱战将提前打响，新动力汽车与燃油车之间的竞争将愈发强烈。瞻望到 2025 年或 2026 年，汽车市集企业竞争款式将趋于豁达，仗强欺弱加重，异日 5 年内 80% 的新势力品牌可能退出市集。

汽车业内东说念主士暗示，极越的窘境不仅响应了新动力汽车行业的荼毒竞争，也促使成本市集重新凝视该领域。投资者从追赶"倡导"转向"盈利至上"，愈加求实和审慎。极越的遇到为行业敲响了警钟，提示企业在快速发展的同期必须真贵慎重标的与风险放弃。

开端｜羊城晚报 · 羊城派详尽第一财经、澎湃新闻等

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