[科普中国]-幻影4000战斗机

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原创

发展沿革

幻影4000战斗机是法国达索公司里面企划、将原先之幻影2000扩大以容纳两具M53-P2发动机，鸭翼布局。临了莫得任何国度采取，80年代野心取消。

研制配景法国空军研制和装备双发喷气战斗机的数目很少、类别也未几。着手是英国格洛斯特公司的第一代喷气战斗机——流星，之后的20世纪50-60年代，法国空军的主力战斗机都是单发的幻影系列，唯有空军计谋威慑部队的“幻影IV”轰炸机采取双发布局。其间，国营南边航空公司研制了双发的SO-4050秃鹰（Vulture)喷气轰炸机，并在此基础上校正研制了SO-4060超等秃鹰参加法国空军计谋轰炸机的选型，但由于SO-4060超等秃鹰的研制周期超过了法军方的要求而被淘汰出局。

随后，法国空军与英国配合进行了一些技俩的开发，其中就包括AFVG(英法集结研制变后掠翼飞机 Anglo-French Variable Geometry)，那时恰恰可变后掠翼大行其说念，英法昭彰也念念研制我方的变后掠翼战斗机，但配合研制技俩在1967年6月被取消，英国转而与德国和意大利配合研制摇风战斗轰炸机。而法国则埋头于幻影F1战斗机的研制。

伸开剩余94%

其实，法国空军早在1963年就建议了新式超音速双用途战斗机的性能方针，其中要求高空最大速率2.5马赫，捏续最大速率2.2马赫。达索公司笔据法国空军的要求在“幻影III”的基础上先后准备了4个备选有谋略，诀别是幻影IIIT(幻影III换装新发动机）、幻影IIIV(垂直起降型）、幻影IIIG/G8(可变后掠翼型）和幻影IIIF(固定后掠翼型）。其中幻影IIIG/G8有几架原型机被制造出来，装有2台阿塔9K-50发动机。在1971年5月8日完成首飞。它的测试讲明充满了“优异的性能、变后掠翼的生效阐扬”等等溢好意思之词。而幻影IIIG8在1973年7月13日创下的2.35马赫的飘动极速仍然保捏着欧洲国度（除俄罗斯外）军用飞机的速率记载。然则它莫得大略开上分娩线，原因了然于目，天然可变后掠翼在纯真性和任务弹性上占有无可相比的上风，但在那时技艺条目下，可变后掠翼所需的液压系统太复杂，飞机为此付出的分量代价也太大了，何况制酿资本欣喜。最终，参加法国空军入伍的是单发的固定后掠翼战斗机——幻影F1。

自主研制尽管如斯，法国空军寻求双发战斗机的风趣风趣并莫得因此而松开。1976年4月，法国空军的代表以致在爱德华兹空军基地评估了麦说念公司的F-15A“鹰”战斗机。很少有东说念主清楚，曾经有那么一次，法国空军离F-15战斗机是如斯之近。法国事在60年代退出北约组织的，这意味着一朝爆发干戈，它将不行像北约成员国那样得到其他北约国度的解救，尤其是好意思国空军的解救。法国必须凭借一己之力撑起防空伞，空优战斗机在这种配景下等于必不可少的了。而在上世纪六七十年代，高速、高升限、大航程占据着空战理念的主流，制空战斗机在越来越繁密的范围内讲授了其价值。这就是法国在那么一段期间里对双发制空战斗机如斯热衷的原因。

然则让倨傲的高卢雄鸡折腰可不是那么容易的事。法国东说念主临了照旧莫得采取好意思制战斗机，达索公司再次扛起了法国航空业的大旗，1975年底，达索-布雷盖公司建议了2个全新的采取SNECMA M-53发动机的有谋略，技俩称号为“苍鹰”（goshawks projects)。两个有谋略中一为单发，即自后的幻影2000；另一个有谋略为双发，即幻影4000。两种有谋略采取基本相通的气动外形和里面结构，并重新回到了幻影III后一度中断的三角翼说念路上来。它与幻影III最本色的各别在于引入了电传飞控系统。

马塞尔·达索永恒将双发战斗机视为一个挑战和机遇的搀杂物。着手，20吨级的制空战斗机的市集如实存在，其他国度一经在这方面作念出了终结，像F-14、F-15和摇风。一些国度，尤其是中东国度对这一级别的战斗机有着很大的风趣风趣。特别是以色列在1974年引进了好意思制F-15战斗机以替换落伍的幻影II战斗机后，沙特阿拉伯也但愿有新的战斗机不错替换他们老旧的闪电战斗机，并与以色列的F-15造反。要是达索公司能凭借双发战斗机参加国际市集，将冲破好意思、俄（那时的苏联）对这个市集的操纵，其意旨高出。同期，要是出口生效，国外用户也不错得到一种可能性，一种不依赖好意思国或苏联的可能性，这一经超越了防务居品出口的限制，有可能影响到一个国度的社交政策。其次，由于幻影4000实践上和幻影2000用的是一个平台，许多系统都是通用的，这不错大大诽谤资本和研制风险；临了，达索公司对法国空军的采购抱有但愿，毕竟幻影4000和幻影2000有着许多的相通之处，尤其是都采取合并种发动机——M-53。用幻影4000代替幻影IV担当法国核挟制力量的可能性亦然存在的。因为双发的幻影4000具备超过8吨的载弹量和很大的作战半径。

马塞尔·达索躬行将这两个有谋略提交给法国总统。他的建议相等浅易：法国政府为幻影2000的研制提供经费；达索-布雷盖公司负责全部幻影4000的开发。达索-布雷盖公司将动用自身钞票研制一架原型机，这架原型机将承担起技艺考据的任务。1975年9月，马塞尔·达索告示达索公司将自行开发一种三角翼、双发战斗机，当作幻影2000的放大版块。着手的称号是“超等幻影三角”（Super Mirage Delta)，随后被定名为超等幻影4000(Super Mirage 4000)，它的主要遐想标的是中距抑止和超低空突防。原型机No.01/F-ZWRM在1977年12月完成。马塞尔·布雷盖在他的1978年版的自转中写说念：“幻影4000实践上与幻影2000进出无几，本色上属于合并个技俩。但因为它采取了双发布局，这意味着它领有更大的灵验载荷和更远的航程。它将成为好意思国东说念主的F-15和F-18的有劲竞争者，后两者不异亦然双发制空战斗机。

法国空军野心购买5架预分娩型，组建一个实验中队，以戒备可能出现的因为莫得国度订货而导致的对出口的影响。

飘动测试幻影4000的原型机在圣-克劳德（Saint-Cloud)的原型机车间完成拼装。它的各个系统部件由达索-布雷盖公司的不同部门提供。圣-克劳德工场制造机身，布伦（法国北部口岸城市）的工场分娩机翼；比亚里茨（法国西南部城市，位于西班牙畛域隔壁的比斯开湾）的工场制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造机械系统。还有一些二级承包商参加了幻影4000技俩：Messier-Hispano-Bugatti研制起落架；Auxilec提供发电机。

1978年9月，幻影4000在圣-克劳德初次对外公布。1979年3月9日，幻影4000原型机在法国伊斯特斯完成首飞，幻影2000一经在此一年前首飞生效（1978年3月10日）。1979年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年操心——1949年的2月，达索公司遐想的第一型喷气战斗机飓风战斗机上天——吉恩·玛利·萨格特驾驶幻影4000原型机在初次试飞中就进步了马赫1，幻影4000的首飞生效这是达索公司发展史上里程碑，和幻影F1、幻影2000以及阵风的出身一样。它是达索公司研制的第三代战斗机。

1980 年航展上，达索的“幻影 4000”战斗机在飘动饰演中夹带着广大杂音从不雅众头顶呼啸而过，接着又完成了一个极小半径转弯，它那精彩的饰演不但技惊四座，何况还压倒了同场竞技的敌手们——好意思国通用能源的 F-16B、麦说念的 TF-18A、F-15B 和英国牵头研制的“摇风”F24。

勤苦出口达索公司为幻影4000的出口作念出了广大的勤苦。在历程第一个系列的试飞后，它被送往布尔歇机场参加1979年的巴黎航展， 航展一向是航空公司宣传新址品最佳的新闻发布会。达索公司但愿除了法国空军除外，还能找到国外客户的定单，以漫步飞机的制酿资本，就像幻影III辞天下飞机市集上取得的生效一样。马塞尔·达索在1978年的自转中指出：“许多国度都但愿能通过许可证制造的形状得到幻影4000。”但他并莫得指出是哪些国度。

在今天，寻找对于幻影4000技俩的信息仍然是很难得的。大多数文献仍旧处于高度奥秘的状况。就面前所知，那时的法国空军照料长莫里斯·塞恩特·克利克负责寻找可能对幻影4000有风趣风趣的国度。大多数崇敬的交游都发生在与伊拉克和沙特阿拉伯之间，马塞尔·达索在1984年9月24日的记事簿上列出了这两个国度的名字。

第一个意向左券是与伊拉克签定的，后者但愿能用幻影4000造反伊朗购买的好意思制F-14雄猫战斗机。这个野心看起来进展很顺利，一个伊拉克代表团来到法国与达索公司和法国政府谈判购买事宜。然则在1980年两伊干戈爆发后，伊拉克就再也莫得资金来维持这个采购技俩了。天下也因此而没能看到好意思国和法国的主力战斗机在中东的太空中平直造反。好意思国东说念主应该因此而感到运道，因为要是伊拉克东说念主有宽裕的钱买来幻影4000，那么F-14的日子惟恐会不太好过。而一朝雄猫被幻影揍下来，那将给以好意思国战斗机在国际防务居品市集上的地位以千里重打击。

在幻影4000模子进行展示后，沙特阿拉伯着手阐扬出风趣风趣。似乎达索公司与阿拉伯工业组织(Arab Organization for Industrialisation AOI)就许可证分娩问题进行过深切的谈判。1980年，沙特国防部长苏丹·阿卜杜拉·阿皆兹亲王称，沙特已辩论购买幻影4000。但由于幻影4000旺盛的采购单价，加上好意思国政府为了把法国航空制造商挤到一边而对沙特阿拉伯施加的压力使谈判莫得得到实质性的终结。沙特阿拉伯最终采用了好意思国的F-15战斗机。1984年，又购买了摇风战斗轰炸机。

法国国防委员会曾经准备采购50架幻影4000以替代威慑部队的幻影IV轰炸机。然则这些订货莫得一个落到了实处，主要原因照旧它旺盛的采购单价(同期也因为幻影2000有更好的效费比)。

契机错过不管何如，达索公司还莫得实足失去但愿。参加20世纪80年代中后期，幻影2000的出口速率一经诽谤，达索公司一经准备开发更高等的校正型(幻影2000-5)。为了进一步正经市集，达索公司在1986年重新启动幻影4000技俩，将它的名字由超等幻影4000改为幻影4000，并将涂装换成沙漠迷彩，充分涌现了其进攻中东市集的决心。它换装了推力更强盛的M-53p2发动机，并与阵风一说念参加了已往的范堡罗航展。1987年2月16日，幻影4000进行了它的第267次飘动，并开动当作阵风战斗机的测试平台(究诘三角-鸭式布局在紊流条目下的飘动情况)。1987年，它再次出现的巴黎航展上。

同庚4月25日，塞尔吉·达索在Nice-Coast of Azure机场将幻影4000和阵风战斗机一说念先容给沙特空军照料长法赫德亲王。这是专门组织的一次饰演。在进行飘动饰演时，机场的航班全部停驻。路易斯·伊恩当作试飞员向客东说念主展示幻影4000的性能。塞尔吉·达索公开宣称：“并非唯有好意思国智力制造如斯先进、矫健的飞机！”

技俩中止1992年10月23日，法国勒布尔歇航空博物馆迎来了一位新住户。这位新住户有着相等闻明的气动外形，让东说念主一看到它就能立即联念念到常盛不衰的幻影家眷。博物馆幽暗的清明给这架外形优好意思的飞机的发展技俩打上了一个并不优好意思的句号，它就像峻岭上的雨滴，像掠过草原的微风，消散在法国航空史的长卷里。它的消散代表了高卢东说念主孤立研制重型制空战斗机梦念念的终结，它就是达索公司的幻影4000战斗机。

遐想特质“幻影”4000是法国达索公司我方投资研制的单座双发多用途战斗机,主要任务是防空截击和对远距标的实施报复。“幻影”4000是单机翼,与“幻影”2000相比加大了垂尾，采取了在“幻影”2000上使用的电传掌握、放宽静褂讪度、复合材料等新技艺。与“幻影”2000平行发展。1979年3月原型机初次试飞,后因无订货而停飞。1986年又复飞,为下一代战斗机“阵风”(Rafale)试飞三角翼-鸭式布局在紊流条目下的科目。据揣摸,“幻影”4000从研制到开动批量分娩的研制经费约需50亿法朗,该机1983年瞻望的单价是3000万好意思元。

幻影4000和幻影2000使用相通的发动机和兵器系统，但与后者相比，它的全长增多了20%、翼展增多33%、翼面积增多80%、最大腾飞分量更从17.5吨增多到32吨，是一款标准的制空战斗机。但幻影4000并不是幻影2000浅易的放大，两者之间有值得贵重的各别。除了双发和单发的区别外，幻影4000还在进气说念两侧增多了一双固定前翼而非幻影2000的微型条板翼，它们不错灵验改善高迎角条目下的气流并使飞机得到更大的纯真性(这个终结昭彰匡助了幻影2000的后期校正型，幻影2000-5就采取了固定鸭翼)。幻影4000在遐想和制造中采取了有限元缱绻法、缱绻机补助遐想制造、碳纤维复合材料、电传掌握飘动适度系统、放宽静褂讪度等新技艺。放宽静不褂讪性，加上优良的电传飞控系统这使它具备了比它的小伯仲幻影2000更优良的纯真性。幻影4000在研制阶段等闲采取了缱绻机补助遐想(那时，这项野心刚刚开动被欺骗于航空领域)，它被遐想成很容易在前哨机场维修和珍藏。

结构遐想幻影4000的机身采取半硬壳结构。门型制动片位于机身两侧进气口，机翼前缘上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供，鼻轮为双轮，主轮为单轮结构。两侧进气说念装有半圆锥型进气说念调遣锥。飞机的机身、舵、升降副翼、机翼、垂直尾翼、固定前翼都等闲欺骗了硼和碳纤维复合材料。何况，幻影4000是天下上第一架采取全复合材料、内置油箱垂尾的战斗机。其垂尾由碳纤维复合材料制成，有内藏油箱，加上机身和机翼内的油箱，幻影4000的燃油佩带量是幻影2000的三倍。加上其具备空中加油才略，作战半径比其他幻影家眷的飞机都要大的多。由此带来的任务弹性亦然制空战斗机与多用途战斗机之间的蹙迫区别。达索本合计这个特质不错打动法国国防部，使法国空军开采起与好意思国空军相似的高-低搭配的作战模式(也就是说仿照好意思国空军以F-15战斗机实行夺取制空权的任务，加上数目更大的F-16战斗机补助作战并实行对地报复等其他任务)，将幻影4000与幻影2000搭配使用。但很昭彰，法国空军莫得招供马塞尔·达索的理念。

幻影4000的座舱采取气泡型遐想，领有无可相比的优良视线。座舱内装配了马丁·贝克MK10弹射座椅，不异的座椅也装配的幻影2000上。

液压系统来自Messier-Hispano-Bugatti公司，压力值为280巴（4000磅/平淡英寸）。它由4个先进的液压泵驱动，采取了轻量的钛合金管说念。幻影4000还装备了2台Auxilec发电机。在座舱后部就是1台透伯梅卡公司的燃气涡轮。

能源系统两台法国国营航空发动机研制公司的M53涡轮电扇发动机，单台最大推力64千牛，加力推力95.10千牛，发动机分量为1,515千克，推重比6.4。两台M53发动机不错使幻影4000领有超过1.0的推重比(无外挂情况下)——这在那时同级别战斗机中是最高的，要是它能入伍的话，其性能堪与F-15和苏-27战斗机相比。

兵器系统幻影4000共有11个外挂点，可挂中距和近距空对空导弹；对地报复时可挂各式炸弹、空对地导弹和火箭弹等，也可挂观望吊舱,最大外挂载荷8000千克15，并装配有两门30毫米“德发”机炮。

航电系统幻影4000原型机飞机上莫得装配雷达，然则它的机鼻整流罩直径扩大了，这使它不错装配功率更大的雷达天线。可能采取的雷达是和幻影2000一样的由汤姆逊-CSF公司提供的RDM脉冲多普勒雷达，然则雷达天线直径可达到80厘米（31.5英寸）。RDM多功能多普勒雷达由汤姆逊-CSF无线电公司研制，1983年开动装备幻影2000战斗机的对地报复型。RDM雷达由头锥组件（包括8个LRU)、整流罩和外壳组件、适度板和连气儿波映照器等部分构成。RDM雷达责任状况有空对空、空对地和空对海3种状况。在空对空状况又分为高空和低空两种分状况。采取颠倒卡塞格伦天线。实行截击任务的机型可使用更先进的RDI脉冲多普勒火力适度雷达，该雷达为X波段，不异由汤姆逊-CSF无线电公司研制。该雷达不错配合超等马特拉-530D中距空空导弹使用。责任状况包括空空：全高度搜索、边扫边跟、远距离连气儿追踪、导弹制导、自动锁定（近距格斗）、敌我识别。旷地：舆图测绘、地形侧目、等高线测绘、旷地测距、多普勒波束锐化等。

幻影4000的其他航电开采包括1个数字自动驾驶仪、多模涌现器、1套萨杰姆公司（该公司民用电子开采分部面前正与中国波导公司配合，分娩波导手机）的Uliss-52惯性导航系统、1台克鲁泽特80型大气数据缱绻机、1台汤姆逊-CSF VE-130 HUD和1套数字化自动兵器辐射系统。

以上贵寓来源于人人军事网

入伍事件幻影4000 是达索公司遐想的 F-15级别的战斗机，着手由沙特投资，原型机于 1979 年首飞。但好意思国应允向沙了得售 F-15 之后，幻影4000 因失去资金来源而被取消，最终莫得参加入伍。

1992年10月23日，法国勒布尔歇航空博物馆迎来了达索公司的幻影4000战斗机。

印度空军欲采购幻影4000

据《印度斯坦时报》2012年12月报说念，印空军方面一经初步遴选法国达索公司分娩的“幻影4000”战斗机当作异日夺取空中上风的新式战斗机。2005年3月，印度空军决定从国外采购126架多用途战斗机，以启动“空优战斗机”技俩，并向4个国度发出了招标意愿书，法国的“幻影2000-5”、俄罗斯的米格-29M2、好意思国的F-16“战隼”和瑞典的“鹰狮”都曾是印度军方辩论的要点对象。但从情况看，似乎“幻影 4000”战斗机将拔得“头筹”。 对于印度这项采购案，外界给以了较高轻柔。近期，好意思国加大了对印度的计谋投资，初次应允向印度出售F-16“战隼”或F/A-18E“超等大黄蜂”战斗机。与此同期，印度和俄罗斯具有传统且深厚的军事配合关系，印度空军的主力战斗机也以俄制居品为主。因此不少媒体预测好意思俄将最终竞争印度战斗机市集。但为何印度最终倾向采用法国的“幻影4000”战斗机呢？

对购买好意思国战斗机，印度存在诸多费神。在当代高技艺条目下，战斗机已不是单纯的兵器，而成为一种作战平台。除自己的飘动性能外，战斗机在战场上能否夺取制空权也在于搭载何种装备。像好意思国的F-16战斗机就是因为装备了先进的雷达系统、空对空导弹、对地报复弹药等智力“称雄”。但好意思国在对出门售战斗机时却不会搭载起先进的装备，即使好意思国防部特意出售，也难以突破好意思国会确立的讨论高技艺装备的出口限制。另外，好意思政府也常利用军贸当作对外制裁的技能。现时好意思印军事配合关系还处于低级阶段，异日走向不甚直快。若印度购买F-16战斗机，而异日好意思印之间发生矛盾导致两国关系趋冷，印度空军就很难得到保管战斗机战斗力的零配件。

不异，俄印两国天然保捏着密切的军事配合关系，但要是印渡过于依赖俄罗斯，则可能使我方在政事、社交、军事等各个层面受制于莫斯科，无法阐扬我方“大国”的孤立作用。是以，印度在购买俄罗斯战斗机上仍有费神。

详细来看，法国战斗机如实是一个好采用。着手，法国“幻影4000”的性能不失色俄同类居品差；其次，印度空军一经装备了多数“幻影2000”，比较熟识法国战斗机果真立，容易培训飘动员；再次，法国对外军售政策对印度不会酿成任何限制，法国明确将军火出口定为一项基本国策，从而弥补本国兵器需求有限的不及，保管孤立国防工业的发展。

法国政府官员曾在公开姿色宣称，法国军火出口政策是“莫得政事条目”的，这十分恰当印度的胃口，也使日后的升级和珍藏不会受到限制。因此，印度对法国的战斗机情有独钟。

总体评价幻影4000战斗机法国达索公司孤立开发的双发制空战斗机，1979年3月9日首飞，在试飞期间，幻影4000涌现出来的性能实足能与F-15匹敌。然则，由于采购单价太高、政府订购不及、出口不利等原因，使得幻影4000战斗机野心幻灭，最终于1995年运往巴黎，成为勒布尔歇博物馆的长期展品。

带动研发SNECMA M-53

为了研制一种恰当80年代的高速高性能多用途战斗报复机的发动机，SNECMA公司于1967年开动M-53发动机的遐想。1970年2月M-53初次考试，1973年7月装在专门改装的“快帆”空中试车台上初次试飞，1974年12月又装在幻影F1空中试车台上初次超音速飘动，马赫数达1.2，在以后的试飞中马赫数超过2。1978年3月在幻影2000上首飞，1978年末在幻影4000上首飞。1976年8月M-53完成军方定型考试，1979年末开动分娩。

M-53的遐想标的是：恰当高速(M2.5)飘动的高单元推力、轻的分量和结构齐全性；低空超音速巡航的耗油率低；可靠性高；结构浅易；维修用度低。截止2001年12月31日，M-53发动机共有617台辞天下各地入伍，总积累超过93万飘动小时。M-53入伍野心将超过2025年。

M-53采取了阿塔发动机、TF-106与TF-306发动机的研制技艺与造就。与阿塔9K50发动机相比，在直径相悯恻况下，M-53的推力栽培约1960千牛，巡航耗油率诽谤10-15%，长度裁减约1米。它采取了环形，带尖进气锥的进气口；3级轴流电扇(跨音速电扇悬臂支承在前滚棒轴承上。转子叶片用钛合金制造)；5级轴流压气机(整流叶片不可调，无中间放气。前3级转子是电子束焊合的钛合金举座结构，后2级是钢制，螺栓结合)；环形，无烟燃烧室(6段气膜冷却，14个预挥发燃油喷嘴)；2级轴流涡轮(M-53p2为3级，转子叶片与导向器叶片为对流冷却)；平行进气的表里涵气流搀杂加力燃烧室。M-53-5采取电气-机械适度系统，但带有一台对全系统都起作用的电子缱绻机。此外，还有后备系统。当主系统发生故障时，仍可保证主系统和加力系统的责任。M-53p2为全权数字电子适度系统，同期备有济急燃油系统。

M-53最大的的特质是采取三支点的单转子结构，与双转子结构相比，这种结构天然性能较差，但零部件少，结构浅易，便于维修。M-53采取了大宗钛合金，大大减轻了发动机分量。该发动机共有12个单元体。M-53的研制用度约1亿多好意思元。

M-53-2

早期的原型机。

M-53-5

在M53-2基础上的发展型，除加力推力稍增多外，外廓尺寸、分量和遐想参数与M-53-2基本相通。为改善发动机喘振裕度，对压气机叶片、适度系统和涡轮导向器作念了校正。

M-53p2

M-53的进一步校正型。主要校正包括采取先进的低压压气机、校正的涡轮转子叶片遐想、重新遐想热端部件、先进气膜与对流冷却。M-53p2于1981年6月初次台架考试，1985年1月开动分娩。

M-53px3

该型发动机具有高推力、低资本和先进工艺技艺。技艺校正包括全新的数字电调、涡轮优化遐想和可访佛责任的加力系统。M-53px3型发动机将使幻影2000战斗机保捏顶端性能。

来源：科普中国

标题：[科普中国]-幻影4000战斗机

结合：[科普中国]-幻影4000战斗机- · 科普中国网

来源：当代战机抚玩指南（崇拜版）（第2版）（清华大学出书社）第112页云开体育

发布于：北京市